समाचार

टर्बो बेयरिङ भनेको के हो? टर्बोचार्ज्ड बेयरिङका प्रकारहरू

टर्बो बेयरिङटर्बोचार्जरमा रहेको बेयरिङ भनेको के हो, टर्बोचार्जर बुझ्नको लागि, पहिले हामीले टर्बोचार्जर र यसको चल्ने भागहरू जान्न आवश्यक छ।

 

कस्तो टर्बोचार्जर?

टर्बोचार्जर, जुन हामी सामान्यतया कारहरूमा पाउँछौं, वास्तवमा एक एयर कम्प्रेसर हो जसले हावालाई कम्प्रेस गर्छ जसले हावाको मात्रा बढाउँछ। यसले टर्बाइन चेम्बरमा टर्बाइन धकेल्न इन्जिनद्वारा डिस्चार्ज गरिएको निकास ग्यासको जडत्वीय आवेग प्रयोग गर्दछ, र टर्बाइनले समाक्षीय इम्पेलर चलाउँछ, र इम्पेलरले एयर फिल्टर पाइपद्वारा पठाइएको हावालाई सिलिन्डरमा दबाब दिन्छ। जब इन्जिनको गति बढ्छ, निकास ग्यास डिस्चार्ज गति र टर्बाइनको गति पनि समकालिक रूपमा बढ्छ, इम्पेलरले सिलिन्डरमा बढी हावा कम्प्रेस गर्छ, हावाको दबाब र घनत्व बढ्छ, बढी इन्धन जलाउन सक्छ, इन्धनको मात्रा बढाउन सक्छ र इन्जिनको गति समायोजन गर्न सक्छ, तपाईं इन्जिनको आउटपुट पावर बढाउन सक्नुहुन्छ।

 

टर्बोचार्जरका गतिशील भागहरू के के हुन्?

टर्बोचार्जरका गतिशील भागहरू पनि मुख्य घटक हुन् - टर्बाइन ह्वील, कम्प्रेसर इम्पेलर र रोटर शाफ्ट, र सुपरचार्जर हाउसिङमा उच्च-गतिको सापेक्षिक चाल हुन्छ, जुन साधारण बियरिङहरूको लागि असहनीय हुन्छ, त्यसैले सुपरचार्जरको बियरिङ एक विशेष फ्लोटिंग बियरिङ हो।

 

यो वास्तवमा तामाको औंठी हो जुन शाफ्ट र आवासमाथि बाहुलाले बेरिएको हुन्छ, रिंग र शाफ्ट बीच र रिंग र आवास बीचको खाली ठाउँहरू हुन्छन्। जब इन्जिनले काम गरिरहेको हुन्छ, तेलको दबाबको प्रभावमा, यी भागहरूमा दोहोरो तेल फिल्म बनाइन्छ, र रोटर वास्तवमा तेल फिल्ममा तैरिन्छ र उच्च गतिमा घुम्छ।

 

अत्यन्तै उच्च घुमाउने गति र अत्यन्तै उच्च तापक्रमको कारण, यस क्षेत्रले स्नेहन र शीतलनमा पनि अत्यन्तै उच्च माग राख्छ।

 

यदि सुपरचार्जर राम्रोसँग लुब्रिकेटेड र चिसो गरिएको छैन भने, यसले बेयरिङको असामान्य पहिरन निम्त्याउँछ, बेयरिङको सेवा जीवन धेरै छोटो पार्छ, रोटर र हाउजिङ बीचको खाडल बढाउँछ, र तेलको केही भाग यस भागबाट इन्टेक पाइप वा निकास पाइपमा प्रवेश गर्छ, जसले गर्दा गम्भीर तेल जल्ने विफलता हुन्छ।

 

प्रकारहरूटर्बोचार्ज्ड बियरिङहरू

टर्बोचार्जरको प्रमुख गतिशील भागको रूपमा, बेयरिङको संरचना टर्बाइनको विश्वसनीयता र स्थायित्वसँग सम्बन्धित छ। टर्बोचार्जर बेयरिङका दुई मुख्य प्रकारहरू छन्, एउटा फ्लोटिंग बेयरिङ र अर्को बल बेयरिङ हो।

 

हाल, धेरैजसो प्रमुख अटोमोबाइल निर्माताहरूले फ्लोटिंग बियरिङहरू प्रयोग गर्छन्, जुन टिकाउ र किफायती हुनुपर्छ। फ्लोटिंग बियरिङ वास्तवमा शाफ्टमा रहेको रिंग हो, र रिंग र शाफ्ट बीच र रिंग र बेयरिङ हाउसिङ बीचको खाडल हुन्छ, जसले गर्दा डबल तेल फिल्म बन्छ। रिंग शाफ्ट र हाउसिङको बीचमा तैरिन्छ। सामान्यतया, भित्री तहको खाडल लगभग ०.०५ मिमी हुन्छ, र बाहिरी तहको खाडल लगभग ०.१ मिमी हुन्छ। बियरिङको भित्ताको मोटाई लगभग ३.०-४.५ मिमी हुन्छ, र यो टिन-सीसा कांस्य मिश्रबाट बनेको हुन्छ, र बियरिङको सतह लगभग ०.००५-०.००८ मिमी मोटाई भएको लिड-टिन मिश्र वा धातु इन्डियमको तहले लेपित हुन्छ। सुपरचार्जरले काम गरिरहेको बेला, बियरिङ शाफ्ट र हाउसिङ बीच घुम्छ। त्यसकारण, हामी फ्लोटिंग बियरिङका बेफाइदाहरू फेला पार्न सक्छौं: टर्बाइन शाफ्टहरूको उच्च चलिरहेको प्रतिरोध, उच्च तेलको चाप र गुणस्तर आवश्यकताहरू, र टर्बाइन शाफ्टहरूको अस्थिर गतिशील नियन्त्रण।

 

बल बेयरिङहरू प्रायः प्रदर्शन कारहरूमा पाइन्छन्, र नामले सुझाव दिए जस्तै, बल बेयरिङहरू फ्लोटिंग बेयरिङमा तेल प्रतिस्थापन गर्न टर्बाइन शाफ्टमा बलहरू स्थापना गर्ने स्थिति हो। बल बेयरिङहरूको फाइदा फ्लोटिंग बेयरिङहरूको ठीक विपरीत हो: कम घर्षण, कम टर्बाइन हिस्टेरेसिस, र गतिशील सीमाहरूको दबाइको लागि बढी अनुकूल; टर्बाइन शाफ्टको गतिशीलता प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ; तेलको दबाब र गुणस्तर थोरै घटाउन सकिन्छ, जसले अप्रत्यक्ष रूपमा टर्बाइनको जीवन बढाउँछ। यसको कमजोरीहरू पनि स्पष्ट छन्, अर्थात्, जीवन फ्लोटिंग बेयरिङ जत्तिकै राम्रो छैन, सामान्यतया जीवन सीमामा ७०,००० देखि ८०,००० किलोमिटर, र मर्मत लागत महँगो छ, मर्मतसम्भार गाह्रो छ। यद्यपि, शक्तिको हिसाबले बल बेयरिङहरूको आकर्षणको कारण, तिनीहरू अझै पनि प्रदर्शन कारहरूमा मुख्यधारा उपकरण हुन्।