बेयरिङ रिङ फुट्ने प्रकारहरू के के हुन्?

 

बेयरिङ रिङको सामान्य समस्या फ्र्याक्चर हो, र बेयरिङ रिङको फ्र्याक्चरलाई दुई पक्षबाट विश्लेषण गर्न सकिन्छ, एउटा डिफेक्ट फ्र्याक्चर हो, र अर्को फ्र्याक्चरको प्रयोग हो, जसको विश्लेषण मुख्यतया कच्चा पदार्थको समस्या र प्रक्रिया प्रशोधनबाट गर्न सकिन्छ, र फ्र्याक्चरको प्रयोग थकान संक्रमण र अन्य कारणहरूले गर्दा हुन्छ।

 

सबैभन्दा पहिले, हामी बेयरिङ रिङ डिफेक्ट फ्र्याक्चरको कारणहरू हेर्न सक्छौं:

१. प्रशोधन कार्यमा कच्चा पदार्थ समावेश, ढिलोपन, भंगुर तत्व पृथकीकरण वा कार्बाइड तरल अवक्षेपण, जाली, ब्यान्डिङ, र दुर्भाग्यपूर्ण एकरूपता र पृथकीकरण जस्ता दोषहरू हटाइएन वा सुधार गरिएन भने, तिनीहरूले तनाव एकाग्रता निम्त्याउनेछन्, फेरूलको आधारभूत शक्तिलाई कमजोर बनाउनेछन्, र दरारको स्रोत बन्नेछन्।

 

समाधान: निवारक उपाय भनेको मुख्य च्यानल आपूर्तिको पालना गर्नु, स्थिर र भरपर्दो गुणस्तरको स्टील खरिद गर्ने प्रयास गर्नु, खरिद गरिएको स्टीलको गोदाम निरीक्षणलाई बलियो बनाउनु र स्रोतबाट जाँच गर्नु हो।

 

दोस्रो, पिस्ने प्रक्रियामा दरारहरू छन्

 

समाधान: ग्राइन्डिङ प्रक्रियाको अनुगमनलाई बलियो बनाउनुहोस्, र समाप्त बेयरिङ रिङमा ग्राइन्डिङ बर्न र ग्राइन्डिङ क्र्याकहरू हुन अनुमति छैन, विशेष गरी टेपर परिवर्तन गर्न भित्री रिङको मिलन सतहमा। यदि फेरुल अचार गरिएको छ भने, यसलाई पूर्ण रूपमा निरीक्षण गर्नुपर्छ, र जलेको उत्पादन हटाउनुपर्छ, र गम्भीर जलेको मर्मत गर्न सकिँदैन वा मर्मत अयोग्य छ भने स्क्र्याप गर्नुपर्छ, र ग्राइन्डिङ बर्न भएको फेरुललाई एसेम्बली प्रक्रियामा प्रवेश गर्न अनुमति छैन।

 

३. अनुचित ताप उपचार

 

उपचार विधि: मध्यम र ठूला प्रकारका बेयरिङ रिङहरूमा नरम दागहरू जस्ता दोषहरू समाधान गर्न, क्वेन्चिङ तेलको संरचना र कार्यसम्पादन निर्धारण गर्नुपर्छ, र आवश्यकताहरू पूरा नगर्नेहरूलाई पहिले नै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ र क्वेन्चिङ माध्यमको क्वेन्चिङ क्षमता बढाउन र क्वेन्चिङ कूलिंग अवस्था सुधार गर्न द्रुत क्वेन्चिङ तेलले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। कडा टेम्परिङ प्रक्रिया। धेरै फ्र्याक्चर भएका प्रजातिहरूको लागि, फेरुलको नराम्रो ग्राइन्डिङ पछि दोस्रो टेम्परिङ गरिन्छ, जसले फेरुलको संरचना र आकारलाई थप स्थिर बनाउन मात्र सक्दैन, तर ग्राइन्डिङ तनावलाई पनि कम गर्न र ग्राइन्डिङ मेटामोर्फिक तहको कार्यसम्पादन सुधार गर्न सक्छ।

 

प्रयोगको क्रममा बेयरिङ रिङहरू प्रायः फुट्छन्, र त्यहाँ तीन मुख्य रूपहरू छन्, अर्थात्: थकान फ्र्याक्चर, ओभरलोड फ्र्याक्चर र थर्मल फ्र्याक्चर।

 

१. थकान फ्र्याक्चर

 

वैकल्पिक भार र प्रभाव भार अन्तर्गत, बेयरिङ रिङ (विशेष गरी बाहिरी रिङ) को तनावले सामग्रीको थकान शक्ति सीमालाई निरन्तर नाघ्छ, जसले गर्दा थकान दरार हुन्छ, र दरारहरू अन्ततः निश्चित हदसम्म विस्तार हुन्छन्, जसले गर्दा भागको अधिकतम तनावमा फ्र्याक्चर हुन्छ। यो सामान्यतया बाहिरी रिङको बेयरिङ क्षेत्रमा हुन्छ, किनभने बाहिरी रिङ सामान्यतया क्लियरेन्स फिटको रूपमा बेयरिङ बक्स बोरसँग फिट हुन्छ, र बेयरिङ बक्स एक परिवर्तनशील र अण्डाकार भाग हो, जुन वैकल्पिक भार र प्रभाव भार अन्तर्गत थकान फ्र्याक्चर हुन सजिलो हुन्छ।

 

२. ओभरलोड ब्रेकेज

 

थकान फ्र्याक्चर जस्तै, जब बेयरिङमा काम गर्ने तनाव सामग्रीको तन्य शक्ति भन्दा बढी हुन्छ, यसले भित्री रिंगमा दरारहरू निम्त्याउँछ, सामान्यतया अनुचित स्थापनाको कारणले गर्दा, जस्तै बेयरिङ स्थापनाको झुकाव, जसले गर्दा बेयरिङको विलक्षण भार हुन्छ, जसले गर्दा स्थानीय ओभरलोडको कारणले बेयरिङ फ्र्याक्चर हुन्छ; थप रूपमा, स्थापनाको क्रममा अनुचित ढकढक्याउँदा बेयरिङ फुट्छ र खस्छ, जसलाई ओभरलोड क्र्याकिंगको रूपमा पनि वर्गीकृत गरिन्छ। सबैभन्दा सामान्य कुरा के हो भने जब बेयरिङ हस्तक्षेप आकारको साथ स्थापना गरिन्छ, अत्यधिक हस्तक्षेपले पनि बेयरिङ रिंगको क्र्याकिंग निम्त्याउँछ (मुख्यतया चार-पङ्क्ति बेलनाकार बेयरिङको भित्री रिंगको हस्तक्षेप फिट), र हस्तक्षेप धेरै ठूलो हुन्छ जसले गर्दा भित्री रिंगको तनाव ठूलो हुन्छ, विशेष गरी पातलो क्रस-सेक्शनल मोटाई (क्रस-सेक्शनल मोटाई <12mm) भएको भित्री रिंग, र धेरै हस्तक्षेपले प्रायः भित्री रिंगको अक्षीय क्र्याकिंग निम्त्याउँछ।

 

३. थर्मल फ्र्याक्चर

 

थर्मल फ्र्याक्चर मुख्यतया बेयरिङ रिङको अन्तिम भागसँग मिल्ने भागहरू बीचको स्लाइडिङ घर्षणको कारणले हुन्छ। अक्षीय बलको कार्य अन्तर्गत, घर्षणले उच्च ताप उत्पादन गर्छ, जसको परिणामस्वरूप अन्तिम भाग जल्छ र रङ्गिन हुन्छ, घर्षण र उच्च तापले बेयरिङ रिङको अन्तिम भागमा दरार निम्त्याउँछ। दरार घर्षण सञ्चालनको दिशामा लम्बवत रूपमा चित्रण गरिन्छ, र उही अन्तिम भागको दरारले पातलो क्रस-सेक्शन मोटाई (क्रस-सेक्शनल मोटाई <12mm) भएको भित्री रिङमा पनि ठूलो प्रभाव पार्छ, विशेष गरी हेभी-ड्युटी हाई-स्पीड वा मध्यम-स्पीड रोलिङ मिल रोल बेयरिङ।

 

रिंग फ्र्याक्चर घटनाको अध्ययनले सामग्री र उत्पादन प्रक्रियामा उत्पन्न हुने दोषहरूलाई मात्र विचार गर्नु हुँदैन, तर बेयरिङ पार्ट्सको संरचनात्मक आयाम, प्रशोधन र मापन विधि, प्रशोधन प्रविधि, बेयरिङ सेवा अवस्था र अन्य कारकहरूको पनि अध्ययन र विश्लेषण गर्नुपर्छ।

 

१. बेयरिङ संरचना र सेवा अवस्थाहरू। फरक-फरक सेवा अवस्थाहरूको लागि फरक-फरक संरचनाहरू उपयुक्त हुन्छन्; बेयरिङ पार्ट्सको संरचना फरक हुन्छ, र यसको प्रशोधन प्रविधि एउटै हुँदैन, जसले यसको गुणस्तरलाई पनि असर गर्छ।

 

२. प्रक्रिया अनुसन्धानलाई सुदृढ पार्नुहोस्, प्रशोधन प्रविधि सुधार गर्नुहोस्, प्रशोधन गुणस्तर सुधार गर्नुहोस्, र प्रशोधनमा त्रुटिहरूको सम्भावना कम गर्नुहोस्।

 

३. प्रशोधन अनुगमन विधिहरू सुधार गर्नुहोस् र प्रशोधन गुणस्तर सुधारलाई प्रवर्द्धन गर्नुहोस्।

 

जब बेयरिङ रिङमा काम गर्ने तनाव सामग्रीको तन्य शक्ति वा सामग्रीको थकान शक्ति सीमा भन्दा बढी हुन्छ, रिङ फुट्नेछ, र दरार अन्ततः एक निश्चित हदसम्म विस्तार हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप भागको एक भाग पूर्ण रूपमा अलग हुनेछ, जसलाई क्र्याकिंग वा फ्र्याक्चर भनिन्छ।