रेलवे रोलिङ स्टक बेयरिङहरू
रेलवे रोलिङ स्टक बियरिङले लोकोमोटिभ र रोलिङ स्टकमा प्रयोग हुने बियरिङहरूलाई जनाउँछ। लोकोमोटिभमा रहेका बियरिङहरूमा एक्सल बक्स बियरिङ, ट्र्याक्सन मोटर बियरिङ, ट्रान्समिसन सिस्टम बियरिङ, पावर युनिट बियरिङ र कूलिङ सिस्टम बियरिङ आदि समावेश छन्, जबकि गाडीमा रहेका बियरिङहरू मुख्यतया एक्सल बक्स बियरिङ हुन्, यात्रु कारको एक्सल बक्सहरूले प्रायः छोटो बेलनाकार रोलर बियरिङहरू प्रयोग गर्छन्, र मालवाहक कारहरूको एक्सल बक्सहरूले मुख्यतया टेपर्ड रोलर बियरिङहरू प्रयोग गर्छन्, र सवारी साधनको बियरिङहरूको विविधता, संरचना र कार्यसम्पादन मूलतः लोकोमोटिभ एक्सल बक्स बियरिङहरू जस्तै हुन्छ।
1.एक्सल बक्स बेयरिङ
लोकोमोटिभ ह्वील एक्सल बक्स, स्प्रिङ र बोगी फ्रेम मार्फत लोकोमोटिभ बडीसँग जोडिएको हुन्छ, र एक्सल बक्स बियरिङले लोकोमोटिभको स्प्रिङ गुरुत्वाकर्षण र रेलको रेडियल र अक्षीय प्रभावलाई प्रत्यक्ष रूपमा वहन गर्दछ, साथै कर्षण बल र त्यसबाट उत्पन्न हुने केही अतिरिक्त भारहरू प्रसारण गर्दछ। त्यसैले एक्सल बक्स बियरिङमा ठूलो बेयरिङ क्षमता हुनुपर्छ, झटका र कम्पन सहन सक्छ, र उच्च जीवन, सुरक्षा र विश्वसनीयता, सानो आकार र गुणस्तर हुनुपर्छ; निरीक्षण र मर्मत गर्न सजिलो, आदि। त्यसकारण, लोकोमोटिभ बियरिङहरूले प्रायः गैर-मानक श्रृंखलाका बियरिङहरू र विशेष बेयरिङ प्राविधिक अवस्थाहरू प्रयोग गर्छन्, र सामान्यतया प्रयोग हुने रोलिङ बियरिङहरूमा निम्न तीन कोटीहरू हुन्छन्।
(१)बेलनाकार रोलर बेयरिङहरूडिजेल लोकोमोटिभ र विद्युतीय लोकोमोटिभका धेरैजसो एक्सलहरूले प्रयोग गर्छन्बेलनाकार रोलर बेयरिङहरू। दुई मुख्य प्रकारहरू छन्।
1)बेलनाकार रोलर बेयरिङका चार पङ्क्तिहरू
चीनको लोकोमोटिभ एक्सल बक्स बेयरिङ सबैभन्दा पहिले प्रयोग गरिएको थियो, र सबैभन्दा धेरै लोड गरिएको संख्या चार-पङ्क्ति बेलनाकार रोलर बेयरिङ ९७२८३२ प्रकार हो। बेयरिङमा उच्च भार क्षमता र लामो आयु छ, र यसको मूल्याङ्कन गरिएको गतिशील भार १४४५kN छ। किनकि यसले अक्षीय भार होइन, रेडियल भार मात्र सहन सक्छ, एक्सल बक्समा अक्षीय बलहरू सामना गर्न उपकरण सेट अप गर्न आवश्यक छ।
2) डबल पङ्क्ति बेलनाकार रोलर बियरिङहरू
चीनको डोङफाङहोङ २, ३, ५, २१ र बेइजिङ लोकोमोटिभ एक्सल बक्सहरू सबैले डबल-रो बेलनाकार रोलर बियरिङहरू ९८२८३२T प्रयोग गर्छन्, जसले रेडियल बलहरू बोक्छ, र कोणीय सम्पर्क बल बियरिङहरू १४६१३२T ले अक्षीय भार बोक्छ।
गोलाकार रोलर बियरिङहरू प्रयोग गर्नुको फाइदा भनेको एक्सल बक्स र बोगी फ्रेम बीच कुनै झुकाव क्षतिपूर्ति उपकरण हुँदैन। ND2 डिजेल लोकोमोटिभको एक्सल बक्स बियरिङ C-प्रकारको गोलाकार रोलर बियरिङ हो। यसको मोडेल घरेलु बियरिङ 3G4053736KT सँग तुलना गर्न सकिन्छ। यस प्रकारको बियरिङका रोलरहरू सममित हुन्छन्, भित्री रिङमा बाहिरी फ्ल्यान्ज हुँदैन, बीचको फ्ल्यान्ज छुट्याउन मिल्छ, रोलर बाहिरी रिङसँग लाइन सम्पर्कमा हुन्छ, रोलरको प्रभावकारी काम गर्ने लम्बाइ लामो हुन्छ, र सेवा जीवन समान बाहिरी आयाम भएको असममित गोलाकार रोलर बियरिङको भन्दा अलि ठूलो हुन्छ।
लोकोमोटिभको एक्सल बक्समा प्रयोग हुने यस प्रकारको बियरिङ डबल-रो टेपर्ड रोलर बियरिङ हो, र ND5 डिजेल लोकोमोटिभ AP प्रकारको बियरिङले सुसज्जित छ। यस प्रकारको बियरिङ एक इन्च साइजको हुन्छ, र सामान्यतया B, C, D, E, F, G र अन्य स्तरहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जुन विभिन्न ग्रेडका एक्सलहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
2.ट्र्याक्सन मोटर बेयरिङ
(१) ट्र्याक्सन मोटर आर्मेचर बेयरिङ
कर्षण मोटर विद्युतीय लोकोमोटिभ र विद्युतीय ड्राइभ डिजेल लोकोमोटिभको प्रसारण प्रणालीमा मुख्य उपकरण हो, र आर्मेचर बेयरिङ यसको मुख्य घटकहरू मध्ये एक हो।
1)एकल-पक्षीय प्रसारणको लागि बियरिङहरू
आर्मेचर सामान्यतया डबल फुलक्रमहरू द्वारा समर्थित हुन्छ, माउन्टिंग गियरको आउटपुट अन्त्य एक यात्रा समर्थन हो, र कम्युटेटर अन्त्य एक स्थिति समर्थन हो। आउटपुट बेयरिंग गियरको नजिक राखिएको छ, जुन सबैभन्दा तनावपूर्ण छ, र आर्मेचरको दुई बियरिंगहरूको प्रमुख बेयरिंग हो। भार कम गर्न, भित्री रिंग फ्ल्यान्ज बिना NU प्रकारको बेलनाकार रोलर बेयरिंग सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। कम्युटेटर अन्त्यले सामान्यतया बेलनाकार रोलर बेयरिंग NUP प्रकारलाई एकल फ्ल्यान्जको साथ एकल फ्ल्यान्जको साथ भित्री रिंगमा फ्ल्याट रिटेनिङ रिंगको साथ अपनाउँछ, र भित्री फ्ल्यान्जको साथ एकल फ्ल्यान्ज र कम्युटेटर अन्त्यमा बेभल रिटेनिङ रिंगको साथ बेलनाकार रोलर बेयरिंगहरू पनि छन्।
2) डबल-साइड ट्रान्समिसनको लागि बियरिङहरू
मोटर पावर ठूलो हुँदा, यदि एकल-पक्षीय प्रसारण अझै पनि प्रयोग भइरहेको छ भने, गियरको छेउमा रहेको बेयरिङ लोड धेरै ठूलो हुन्छ, र मूल्याङ्कन गरिएको गतिशील भार र अन्तिम गतिले आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्ने बेयरिङ चयन गर्न गाह्रो हुन्छ, त्यसैले मोटर डिजाइनले अनुमति दिएको अवस्थामा डबल-पक्षीय प्रसारण मोड परिवर्तन गर्न सकिन्छ। डबल-पक्षीय प्रसारणको फाइदा यो हो कि हेलिकल बेलनाकार गियरहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा दुई गियरहरूको हेलिक्स कोणहरू बराबर हुन्छन् र घुमाउने दिशा विपरीत हुन्छ, जसले गर्दा अक्षीय भार उत्पन्न नगरी अपेक्षाकृत स्थिर प्रसारण गुणस्तर प्राप्त गर्न सकिन्छ। यस उद्देश्यको लागि उपयुक्त बेयरिङ भित्री रिंगमा फ्ल्यान्ज बिनाको बेलनाकार रोलर बेयरिङ NU प्रकार हो, यदि स्पर बेलनाकार गियर अझै पनि डबल-पक्षीय प्रसारणको लागि प्रयोग गरिन्छ भने, निश्चित अक्षीय बल सामना गर्न सक्ने बेलनाकार रोलर बेयरिङ NJ प्रकार चयन गर्नुपर्छ, र भित्री रिंगमा एकल फ्ल्यान्ज भएको बेलनाकार रोलर बेयरिङ NJ प्रकार सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ।
(२)ट्र्याक्सन मोटर बियरिङ शाफ्ट बियरिङ
एक्सल-माउन्टेड ट्र्याक्सन मोटरहरू सामान्यतया बोगीमा एक छेउमा समायोजन रडद्वारा समर्थित हुन्छन्, र अर्को छेउमा एक्सलमा शाफ्ट बेयरिङद्वारा।बेलनाकार रोलर बेयरिङहरू, गोलाकार रोलर बेयरिंगहरूरटेपर्ड रोलर बेयरिङहरूप्रयोग गरिएको छ।
बेलनाकार रोलर बेयरिङs उच्च-गतिको लोकोमोटिभहरूको लागि उपयुक्त छन्, र तिनीहरूको ग्रीस पुनःपूर्ति चक्र लामो छ, र स्थापना र मर्मत अपेक्षाकृत सरल छ, विशेष गरी अभिन्न शेल प्रयोग गर्दा, यो फाइदा पूर्ण रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। टेपर्ड रोलर बियरिङहरूको स्थापना कठोरता राम्रो छ, जुन गियरहरूको मेषिङ शुद्धता सुनिश्चित गर्न अनुकूल छ, तर तिनीहरूको एसेम्बली र विच्छेदन र अक्षीय क्लियरेन्स समायोजन गर्न गाह्रो छ। गोलाकार रोलर बियरिङहरूको दुई सेटहरूको स्थापना, विशेष गरी विच्छेदन, टेपर्ड रोलर बियरिङहरूको भन्दा बढी गाह्रो छ, तर शाफ्टको झुकाव समायोजन गर्न सक्छ। चीनमा विद्युतीय लोकोमोटिभको कर्षण मोटरको शाफ्ट बियरिङले गोलाकार रोलर बियरिङ अपनाउँछ, र यसको मोडेल 3G3053148T हो।
(३)ट्र्याक्सन जेनेरेटर बेयरिङहरू
आधुनिक विद्युतीय रूपमा सञ्चालित डिजेल लोकोमोटिभ कर्षण जेनेरेटरको शरीर सामान्यतया डिजेल इन्जिनको आउटपुट छेउमा शरीरको अन्तिम अनुहारमा स्थापित हुन्छ। यो यसरी स्थापना गरिएको होस् वा अन्यथा, आर्मेचरको इनपुट छेउ विरलै बेयरिङहरूले सुसज्जित हुन्छ, र आर्मेचर सामान्यतया डिजेल इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट वा आउटपुट शाफ्टमा लोचदार युग्मन मार्फत समर्थित हुन्छ, ताकि जेनेरेटरको अनुदैर्ध्य आकार छोटो होस्।
आर्मेचर शाफ्टको बाहिरी छेउ सामान्यतया प्रयोग गर्न सकिन्छबेलनाकार रोलर बेयरिङहरू, र कहिलेकाहीँ स्थापनाको क्रममा डिजेल इन्जिनसँग मिलाउन सजिलो बनाउनको लागि, गोलाकार रोलर बियरिङहरू पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
३. डिजेल लोकोमोटिभको हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन प्रणालीको बेयरिङहरू
डिजेल लोकोमोटिभको हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन प्रणालीमा सामान्यतया तीन भागहरू हुन्छन्: हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन बक्स, कार्डन शाफ्ट, र एक्सल गियरबक्स। शन्टिङ लोकोमोटिभहरूमा कहिलेकाहीं काम गर्ने अवस्थाको गियरबक्स पनि समावेश हुन्छ, जुन पर्याप्त संख्यामा रोलिङ बियरिङहरूसँग फिट हुन्छ।
(१) हाइड्रोलिक गियरबक्स बेयरिङ
हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन बक्सको काम गर्ने तरिका भनेको रेल तानिँदा हाइड्रोलिक टर्क कन्भर्टर मार्फत डिजेल इन्जिनको शक्तिलाई ड्राइभिङ लोकोमोटिभको शक्तिमा रूपान्तरण गर्नु हो; पावर ब्रेकिङ लागू गर्दा, लोकोमोटिभ पाङ्ग्राहरूको गतिज ऊर्जा अवशोषित गर्न हाइड्रोलिक ब्रेक प्रयोग गरिन्छ। हाइड्रोलिक गियरबक्समा धेरै शाफ्ट प्रणालीहरू व्यवस्थित गरिएका छन्, र प्रत्येक शाफ्टको समर्थन सबै रोलिङ बियरिङहरूसँग छ।
(२) मध्यवर्ती गियरबक्स बेयरिङ
मध्यवर्ती गियरबक्सका मुख्य कम्पोनेन्टहरू इनपुट शाफ्ट र आउटपुट शाफ्ट हुन् जसमा दुई गियरहरू छन्, र एउटा शाफ्टमा रहेको गियर सिफ्ट गियर हो, र शाफ्ट र यसको गियरमा क्लच मेकानिज्म हुन्छ, जसले एउटा गियरलाई शाफ्टसँग जोड्न र पावर ट्रान्समिट गर्न सक्छ; यस अवस्थामा अर्को गियर निष्क्रिय छ। शिफ्ट गियर र क्लच प्रायः इनपुट शाफ्टमा व्यवस्थित हुन्छन्, किनभने इनपुट टर्क सानो हुन्छ, जुन स्प्लाइन क्लचको आकार र बेयरिङको आकार घटाउन अनुकूल हुन्छ।
(३) एक्सल गियरबक्स बेयरिङ
४. डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट बेयरिङ
रोलिङ बेयरिङ प्रयोग गर्ने डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट बेयरिङका मुख्य फाइदाहरू उच्च-गतिको डिजेल इन्जिनमा सीमित छन्, जुन हुन्: सानो घर्षण हानि, उच्च मेकानिकल दक्षता, भरपर्दो काम र लामो सेवा जीवन; सजिलो स्नेहन, सानो आकारको तेल रेडिएटर, आदि। स्लाइडिङ बेयरिङको प्रयोगको तुलनामा, यसको मुख्य बेफाइदाहरू हुन्: उच्च मूल्य, ठूलो गुणस्तर, बेयरिङ र क्र्याङ्कशाफ्टहरू जम्मा गर्न उच्च प्राविधिक आवश्यकताहरू, असुविधाजनक मर्मत र प्रतिस्थापन, र ठूलो आवाज।
एकल-सिलिन्डर र डबल-सिलिन्डर सानो डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टहरूको लागि, कक्षा ० रोलिङ बियरिङहरू प्रायः प्रयोग गरिन्छ; उच्च-गति र उच्च-शक्ति डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टहरूको लागि, तिनीहरूको ठूलो भारको कारण, केवल बेलनाकार रोलर बियरिङहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ।
पोस्ट समय: जुलाई-२८-२०२५
