समाचार

विद्युतीय रूपमा इन्सुलेटेड बियरिङहरूको परिचय

 

पहिलो, उद्देश्यविद्युतीय रूपमा इन्सुलेट गर्ने बियरिङहरू

 

तथाकथित विद्युतीय रूपमा इन्सुलेटेड बियरिङहरू पनि इन्सुलेटेड बियरिङहरू हुन्, र विद्युतीय रूपमा इन्सुलेटेड बियरिङहरूमा सबै रोलिङ बियरिङहरू समावेश हुन्छन् जसले विद्युतीय प्रवाहलाई रोक्न सक्छ। सिरेमिक कोटिंग भएका बियरिङहरू, भित्री र बाहिरी दुवै रिंगहरूलाई इन्सुलेटेड बियरिङहरू भनिन्छ। सिरेमिक कोटिंगले विद्युतीय प्रवाहलाई रोक्छ र इन्सुलेट गर्ने क्षमता राख्छ।

 

घुम्ने तत्वहरूहाइब्रिड बेयरिङहरूसिरेमिकबाट बनेका हुन्छन् र त्यसैले इन्सुलेट गर्ने गुणहरू पनि हुन्छन्। यो विद्युतीय प्रवाहलाई रोक्नको लागि रोलिङ तत्वहरूबाट बनेको हुन्छ।

 

दोस्रो, बेयरिङ इन्सुलेशनको चयन

 

सामान्यतया, बेयरिङ भित्रको सम्भावित भिन्नतालाई पूर्ण रूपमा हटाउन धेरै गाह्रो हुन्छ। यद्यपि, यदि हामीले बेयरिङ मार्फत प्रवाहलाई रोक्न वा उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सक्छौं भने, हामी बेयरिङको ग्याल्भेनिक क्षरणलाई रोक्न सक्छौं। यस उद्देश्यका लागि हाल इन्सुलेटेड बेयरिङहरूको विस्तृत दायरा डिजाइन गरिएको छ। उत्पन्न भोल्टेजको प्रकारमा निर्भर गर्दै, बेयरिङको इन्सुलेशन विधि चयन गरिन्छ।

 

१. शाफ्टसँगै उत्पन्न हुने प्रेरित भोल्टेज

 

२. शाफ्ट र बेयरिङ सिट बीचको भोल्टेज

 

यदि शाफ्ट र हाउजिङको बीचमा भोल्टेज हुन्छ भने, प्रत्येक बेयरिङबाट विद्युत् प्रवाह एउटै दिशामा बग्छ। यो मुख्यतया फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरले ल्याएको सामान्य-मोड भोल्टेजको कारणले हुन्छ। यस अवस्थामा, मोटरको दुबै छेउमा रहेका बेयरिङहरू इन्सुलेटेड हुनुपर्छ, र इन्सुलेशनको छनोटमा निर्णायक कारक भनेको करेन्ट र भोल्टेजको अस्थायी विशेषताहरू हुन्। DC भोल्टेज वा कम-फ्रिक्वेन्सी AC भोल्टेजको मामलामा, इन्सुलेशन प्रभाव इन्सुलेशन तहको शुद्ध प्रतिरोध मानमा निर्भर गर्दछ; उच्च-फ्रिक्वेन्सी AC भोल्टेजहरू (सामान्यतया फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरहरू प्रयोग गर्ने उपकरणहरूमा पाइन्छ) को मामलामा, यो इन्सुलेशनको क्यापेसिटिव प्रतिक्रियामा निर्भर गर्दछ।

 

३. ओभरकरेन्टको कारणले हुने बेयरिङ क्षतिको सामान्य अवस्था

 

१. रेसवे र रोलिङ तत्वहरूमा निशानहरू

 

बेयरिङ प्रत्यक्ष प्रवाह वा वैकल्पिक प्रवाह (MHz भन्दा कम आवृत्ति) द्वारा संचालित होस् वा नहोस्, हामी सधैं बेयरिङ भित्र विफलताको एउटै रूप फेला पार्न सक्छौं।

 

२. इलेक्ट्रो-इरोसन ग्रूभ मार्कहरू

 

तथाकथित इलेक्ट्रो-इरोसन ग्रूभले सञ्चालनको दिशामा रेसवे सतहमा निरन्तर आवधिक ग्रूभलाई जनाउँछ। यी धेरैजसो घटनाहरू बेयरिङबाट गुज्रिरहेको करेन्टको कारणले हुन्छन्।

 

चौथो, ओभरकरेन्ट बेयरिङको क्षतिग्रस्त संरचना जाँच गर्न माइक्रोस्कोप मुनि

 

इलेक्ट्रोन माइक्रोस्कोपी (SEM) स्क्यान गरेर मात्र यो स्पष्ट हुन्छ कि लगभग सबै क्षतिग्रस्त सतहहरू खाडलहरू र μm सोल्डर जोइन्टहरूले बाक्लो रूपमा ढाकिएका छन्।

 

पाँचौं, क्षति बेहोर्ने प्रक्रिया

 

यी खाडलहरू र सोल्डर जोइन्टहरू रेसवेको सतहमा सम्पर्कका साना बिन्दुहरू र रोलिङ तत्वहरू बीचको विद्युतीय प्रवाहको कारणले हुन्छन्। पूर्ण रूपमा तरल लुब्रिकेटेड अवस्थामा, विद्युतीय प्रवाह तेल फिल्मको कमजोर बिन्दुबाट फुट्छ, र विद्युतीय स्पार्कबाट उत्पन्न ऊर्जाले छेउछाउको धातुको सतहलाई एकैछिनमा पगाल्छ।

 

मिश्रित घर्षण अवस्थामा (धातु-देखि-धातु सम्पर्क), छेउछाउका सतहहरू पनि फ्यूज हुन्छन्, तर बेयरिङ सर्दै जाँदा छिट्टै अलग हुन्छन्। दुवै अवस्थामा, सामग्री धातुको सतहबाट अलग हुन्छ र तुरुन्तै सोल्डर जोइन्टमा ठोस हुन्छ। त्यहाँ केही सोल्डर जोइन्टहरू पनि छन् जुन लुब्रिकेन्टसँग मिसाइन्छ र अरूहरू जुन रेसवे सतहमा जम्मा हुन्छन्। बेयरिङ चलिरहने क्रममा, यी सोल्डर जोइन्टहरू र पिटहरू पनि घुमाइन्छ र चिल्लो पारिन्छन्। निरन्तर विद्युतीय प्रवाहको कार्य अन्तर्गत, पग्लने र ठोस हुने प्रक्रिया छेउछाउको सतहको धेरै पातलो सतह तहमा धेरै पटक दोहोर्याइन्छ।

 

६. लुब्रिकेन्टमा करेन्टको प्रभाव

 

विद्युतीय धाराहरूले पनि लुब्रिकेन्टमा नकारात्मक प्रभाव पार्न सक्छ। बेस तेल र योजकहरू अक्सिडाइज्ड र क्र्याक हुन्छन्। यो परिवर्तन इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रोग्राममा स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ। समयपूर्व बुढ्यौली र फेरस धातु कणहरूको संचयले लुब्रिकेन्टको कार्यसम्पादनमा गिरावट ल्याउन सक्छ र बियरिङहरूको अत्यधिक तातो हुन सक्छ।