हब बेयरिङ युनिटहरू
दपाङ्ग्रा बेयरिङयो अटोमोबाइलको प्रमुख घटकहरू मध्ये एक हो, यसको मुख्य भूमिका तौल बोक्नु र ह्वील हबको घुमाउरोपनको लागि सटीक मार्गदर्शन प्रदान गर्नु हो, जसको लागि यसलाई अक्षीय भार मात्र नभई रेडियल भार पनि वहन गर्न आवश्यक पर्दछ।
अटोमोबाइल पाङ्ग्राहरूका लागि परम्परागत बियरिङहरू दुई सेट टेपर्ड रोलर बियरिङहरू वा बल बियरिङहरू मिलेर बनेका हुन्छन्, र बियरिङहरू स्थापना गरिन्छ, तेल लगाइन्छ, सिल गरिन्छ र क्लियरेन्स समायोजन अटोमोबाइल उत्पादन लाइनमा गरिन्छ।
हब बेयरिङ युनिट मानक एङ्गुलर कन्ट्याक्ट बल बेयरिङ र टेपर्ड रोलर बेयरिङको आधारमा विकसित गरिएको छ, जसले दुई सेट बेयरिङहरूलाई एकीकृत गर्दछ, जसमा राम्रो एसेम्बली प्रदर्शन छ, क्लियरेन्स समायोजन छोड्न सकिन्छ, हल्का तौल, कम्प्याक्ट संरचना, ठूलो भार क्षमता, ग्रीस गर्न सकिन्छ। सिल गरिएको बेयरिङहरूको लागि अग्रिम स्थापना गर्नुहोस्, बाह्य हब सिलहरू छोड्नुहोस् र मर्मत-रहित, आदि, जुन कारहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, र बिस्तारै ट्रकहरूमा अनुप्रयोग प्रवृत्ति विस्तार गरिएको छ।
१. हब बेयरिङ युनिटहरूको पुस्ता
साना र मध्यम आकारका अटोमोटिभ ड्राइभ ह्वील अनुप्रयोगहरू
हब बेयरिङ युनिटहरूको पहिलो पुस्ता अझै पनि संसारमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने एकाइ हो। यो साना र मध्यम आकारको अटोमोटिभ ड्राइभ ह्वील अनुप्रयोगहरूको लागि पहिलो रोजाइ हो।
पहिलो पुस्ताहब बेयरिङ युनिटहरूआवश्यक अक्षीय क्लियरेन्स प्रदान गर्न मिल्दो रिंगहरू र बल सेटहरू सहितको कोणात्मक सम्पर्क बल बेयरिङहरूको दोहोरो पङ्क्तिहरू समावेश गर्दछ। सम्पर्क कोण एक विशिष्ट प्रीलोड प्रदान गर्न र विशिष्ट पाङ्ग्रा लोड अवस्थाहरू सामना गर्न अनुकूलित गरिएको छ। मुख्य सुविधाहरू समावेश छन्:
कर्नरिङको समयमा बेयरिङमा लगाइने मोमेन्ट लोडहरूलाई उत्तम रूपमा ह्यान्डल गर्दछ।
पिंजरा गिलास-फाइबर प्रबलित पोलिमाइडबाट बनेको छ।
उच्च प्रदर्शन, अनुप्रयोग-विशिष्ट ग्रीस, जीवनभरको लागि सिल गरिएको
विभिन्न पाङ्ग्रा बेयरिङ व्यवस्थाका लागि विभिन्न सिल डिजाइनहरू उपलब्ध छन्।
घुम्ने रिङमा ABS पल्स रिङ जडान गर्न सकिन्छ।
२. दोस्रो पुस्ताहब बेयरिङ युनिट
मध्यम आकारका सवारी साधनहरूमा चालित नभएका र चालित पाङ्ग्रा अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त।
सबैभन्दा सामान्य दोस्रो पुस्ताको हब बेयरिङ युनिट अनुप्रयोगमा, ब्रेक डिस्क वा ड्रम र पाङ्ग्रा घुम्ने फ्ल्यान्जमा माउन्ट गरिन्छ। दोस्रो पुस्ताको हब बेयरिङ युनिट डिजाइनमा नकलमा थ्रेडेड बोल्टहरू सहितको फ्ल्यान्ज रिङ रहेको हुन्छ। दोस्रो पुस्ताको हब युनिट सामान्यतया गैर-संचालित अगाडि वा पछाडिका पाङ्ग्राहरूको लागि घुम्ने बाहिरी रिङको साथ प्रयोग गरिन्छ।
३. तीन पुस्ताकोहब बेयरिङ युनिटहरू
तेस्रो पुस्ताहब बेयरिङ युनिटघुम्ने बियरिङ रिङमा फ्ल्यान्ज र बेयरिङको घुम्ने बियरिङमा अर्को फ्ल्यान्ज जडान गरेर यो प्राप्त गरिन्छ। भार बोक्ने क्षमतालाई अधिकतम बनाउन स्विभल फ्ल्यान्ज भित्री बियरिङमा सानो स्विभल भित्री बियरिङ जडान गरिएको हुन्छ।
यो मध्यम र ठूला सवारी साधनहरूमा ड्राइभ र गैर-ड्राइभ पाङ्ग्रा अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त छ।
तेस्रो पुस्ताको हब बेयरिङ युनिट अनुप्रयोगमा, ब्रेक डिस्क वा ड्रम र पाङ्ग्रा घुम्ने फ्ल्यान्जमा माउन्ट गरिन्छ। यो घुम्ने फ्ल्यान्ज धेरै अवस्थामा बेयरिङ एसेम्बली पछि मेसिन गरिएको हुन्छ जसले गर्दा धेरै कम पार्श्व रन-आउट सहनशीलता प्राप्त हुन्छ, जसले ब्रेकिङको समयमा कम्पन र आवाज कम गर्न मद्दत गर्दछ।
४. दहब बेयरिङABS सेन्सर भएको युनिटमा मुख्यतया फ्ल्यान्ज, रिङ गियर घुमाउने बडी, सिलिङ एसेम्बली र हब समावेश हुन्छ, र हबमा ABS सेन्सर प्रदान गरिएको हुन्छ, र ABS सेन्सरमा रहेको चुम्बकीय स्टील रिङ गियर घुमाउने बडीमा सेट गरिएको हुन्छ र यससँग मिलाइएको हुन्छ; रिङ गियर घुमाउने बडी फ्ल्यान्जसँग निश्चित रूपमा जोडिएको हुन्छ। ABS सेन्सरमा मुख्यतया शेल, चुम्बक र कुण्डली समावेश हुन्छ, चुम्बक गियर रिङ घुमाउने बडीमा सेट गरिएको हुन्छ, र चुम्बक गियर रिङ घुमाउने बडीसँग मिलाइएको हुन्छ; कुण्डलीहरू सिग्नल तारहरू र प्लगहरूद्वारा जोडिएका हुन्छन्। गियर रिङ घुमाउने बडी स्प्लाइनहरूद्वारा फ्ल्यान्जसँग जोडिएको हुन्छ। फ्ल्यान्जको अन्तिम अनुहारमा बोल्टहरूसँग फिट हुने प्वालहरू प्रदान गरिएको हुन्छ, जुन निलम्बन, ब्रेकिङ उपकरणहरू र टायरहरूमा सिधै जडान गर्न सकिन्छ। फ्ल्यान्जको भित्री प्वालमा स्प्लाइन गरिएको ग्रूभ छ, जुन स्थिर वेग ड्राइभ शाफ्टसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ। उपयोगिता मोडेलको लाभदायक प्रभाव यो हो: यो संरचनाले मूल अटोमोबाइल स्टीयरिङ नकल, ह्वील हब, बियरिङको संयोजनलाई प्रतिस्थापन गर्दछ, दुबैले तीनको कार्यहरूलाई एकमा एकीकृत गर्दछ, र मूल संरचनाको मात्रालाई धेरै कम गर्दछ, तौल घटाउँछ, विश्वसनीयतामा पनि धेरै सुधार गर्दछ।
पोस्ट समय: अगस्ट-२५-२०२५
