समाचार

एरो इन्जिन बेयरिङ अवधारणा डिजाइन

एयरो इन्जिनहरू विमानको मुटु हुन्, र तिनीहरूको कार्यसम्पादन, सुरक्षा र विश्वसनीयताले विमानको कार्यसम्पादन, जीवन र विश्वसनीयतालाई प्रत्यक्ष रूपमा निर्धारण गर्दछ, र बेयरिङ प्रदर्शन एयरो इन्जिनको जीवन र विश्वसनीयतालाई असर गर्ने महत्त्वपूर्ण कारकहरू मध्ये एक हो।

 

एरो इन्जिनबेयरिङहरूकठोर काम गर्ने अवस्थाहरू छन्, विशेष गरी स्पिन्डल बियरिङहरू, जसले उच्च तापक्रम, उच्च गति, स्थिर सञ्चालन (हल्का भार, भारी भार, द्रुत त्वरण र गति घटाउने, झटका भार, कम्पन भार, आदिको लागि उपयुक्त), उच्च विश्वसनीयता र लामो जीवनको आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक छ। हाल, एयरो इन्जिन बियरिङहरूमा धेरै अनुसन्धान गरिएको छ, मुख्य बियरिङ प्रकार र मुख्य प्यारामिटर डिजाइन, स्नेहन विधि र फ्ल्याङ्गिङ संरचना, पकेट संरचना, ग्यास्केट कोण, सतह उपचार प्रविधि, बियरिङ संयोजन प्रयोग विधि, आदिले यसको कार्यसम्पादनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ, उचित डिजाइनले प्रारम्भिक विफलताबाट बच्न सक्छ।बेयरिङहरू, यसको कार्यसम्पादन सुधार गर्नुहोस् र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्नुहोस्। यो पत्रले एयरो इन्जिन बियरिङहरूको विशिष्टता परिचय गराउँछ र बियरिङ डिजाइन प्रक्रियामा विचार गर्नुपर्ने प्रभावकारी कारकहरूलाई क्रमबद्ध गर्दछ।

एयरो इन्जिन बेयरिङका विशेषताहरू

संरचनात्मक विशेषताहरू:

एरो इन्जिन बियरिङहरू: प्रयोगको भाग अनुसार, यसलाई तीन वर्गमा विभाजन गर्न सकिन्छ: स्पिन्डल बियरिङहरू, सहायक ट्रान्समिशन गियरबक्स बियरिङहरू र रिड्यूसर गियरबियर बियरिङहरू।

१. स्पिन्डल बेयरिङ

स्पिन्डल बियरिङहरूले इन्जिन फ्यान रोटरहरू, ग्यास जेनेरेटर रोटरहरू र पावर टर्बाइन रोटरहरूलाई समर्थन गर्दछ, सामान्यतया तीन-बिन्दु कोणीय सम्पर्क बल बियरिङहरू र बेलनाकार रोलर बियरिङहरूको संयोजन प्रयोग गर्दछ, तीन-बिन्दु कोणीय सम्पर्क बल बियरिङहरूले रोटरको अक्षीय भार र रेडियल भार वहन गर्दछ, बेलनाकार रोलर बियरिङहरूले मात्र रेडियल भार वहन गर्दछ, र स्पिन्डल बियरिङहरूको काम गर्ने विशेषताहरू उच्च परिक्रमण गति (२.६×१०६ मिमी · आर/मिनेट सम्म dn मान), उच्च तापक्रम (१८० ~ २५० डिग्री सेल्सियस, ३०० डिग्री सेल्सियस भन्दा छोटो अवधि), ठूलो अक्षीय भार, रेडियल दिशामा छोटो अवधिको प्रकाश भार र ओभरलोड, अक्षीय भार परिवर्तन दिशा र कम्प्याक्ट स्थापना ठाउँ हुन्। त्यसकारण, स्पिन्डल बियरिङहरूमा उच्च सहिष्णुता स्तरहरू हुन्छन्, सामान्यतया P4 स्तर भन्दा कम हुँदैनन्, र बेलनाकार रोलरहरूको मेसिनिंग शुद्धताको लागि कडा आवश्यकताहरू पनि हुन्छन्; थप रूपमा, स्पिन्डल बियरिङहरू प्रायः रिंग मुनि लुब्रिकेट गरिन्छ, जसलाई सम्बन्धित विशेष डिजाइन आवश्यक पर्दछ।

 

२ सहायक ट्रान्समिसन गियरबक्स बेयरिङ

 

एट्याचमेन्ट ट्रान्समिसन गियरबियरिङको बेयरिङले सहायक ट्रान्समिसन प्रणालीको गियर रोटरलाई समर्थन गर्दछ, र यसको काम गर्ने विशेषताहरू सानो भार, कम तापक्रम (१२० ~ १५० डिग्री सेल्सियस), र कम घुमाउने गति (dn मान १.५×१०६ मिमी · r/मिनेट भन्दा बढी हुँदैन) हुन्।）।

 

३ रिड्यूसर गियरबक्स बेयरिङ

 

रिड्यूसर गियरबियरिङले रिड्यूसर गियर एसेम्बलीलाई समर्थन गर्छ, यसको काम गर्ने विशेषताहरू ठूलो भार, कम गति र कम तापक्रम (१२० ~ १५० डिग्री सेल्सियस) हुन्।

 

सामान्य आवश्यकताहरू

एयरो इन्जिनहरूको प्रयोग वातावरण र काम गर्ने अवस्थाको विशिष्टताको कारणले गर्दा, बियरिङहरूको सामान्य आवश्यकताहरू सामान्य बियरिङहरूको भन्दा बढी कडा हुन्छन्, र सान्दर्भिक आवश्यकताहरू निम्नानुसार छन्।

 

१. पार्किङ गर्दा उच्च तापक्रम प्रतिरोधी

 

इन्जिन चलिरहेको बेला, ब्लेड, बियरिङ र अन्य भागहरूलाई चिसो पार्न चिसो हावा दिइन्छ, र बियरिङहरूलाई लुब्रिकेटिङ तेलले पनि चिसो पारिन्छ। यद्यपि, बन्द भएपछि, यी शीतलन उपायहरूले काम गर्दैनन्, र टर्बाइनको ताप बेयरिङ हाउसिङ र शाफ्ट मार्फत बेयरिङमा प्रसारित हुनेछ, जसले गर्दा छोटो अवधिमा बेयरिङको तापक्रममा द्रुत वृद्धि हुनेछ, विशेष गरी इन्जिनको तातो छेउको बेयरिङ तापक्रम असामान्य रूपमा बढ्नेछ, र केही इन्जिन अनुगमन डेटाले बेयरिङको तापक्रम लगभग ३५० डिग्री सेल्सियस पुग्ने देखाउँछ।

 

२. लुब्रिकेटिङ तेल अवरोध चलाउने क्षमता

 

एयरो इन्जिन बियरिङहरूको लुब्रिकेटिङ तेल आपूर्ति अवस्थाहरू मुख्यतया दुई वर्गमा विभाजित छन्:

१) इन्जिनले लुब्रिकेटिङ तेल प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुरु गर्नु अघि, यो कम गति र कम भारको साथ चिसो चलिरहेको अवस्थामा हुन्छ;

२) इन्जिन चलिरहेको बेला, यदि विशेष कारणले गर्दा लुब्रिकेटिंग तेल प्रणालीले तेल आपूर्ति गर्न जारी राख्न सक्दैन, र इन्जिनले केही समयको लागि काम गरिरहनु पर्छ भने, बेयरिङ खराब तेल स्नेहन वा सुख्खा सञ्चालनको अवस्थामा हुनेछ, र राम्रोसँग लुब्रिकेटिंग र चिसो हुन सक्दैन। उडान सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, बेयरिङहरूमा लुब्रिकेटिंग तेल बिना विफलता बिना निश्चित समयको लागि सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न जारी राख्न सक्ने क्षमता हुनु आवश्यक छ।

 

३ राम्रो कारीगरी

 

एरो इन्जिनबेयरिङहरूराम्रो प्रशोधन, एसेम्बली कारीगरी र हल्का तौलका विशेषताहरू हुनु आवश्यक छ। एसेम्बलीको कठिनाइ कम गर्न, एयरो इन्जिनहरूलाई सकेसम्म कम भागहरू चाहिन्छ, र स्पिन्डललाई सामान्यतया रोटरको महत्वपूर्ण गति समायोजन गर्न समर्थन स्थितिमा इलास्टिक समर्थनहरूले सुसज्जित गर्न आवश्यक छ, र तेल फिल्म ड्याम्परहरू रोटर कम्पनलाई दबाउन सेट गरिएको छ, जुन दुवैले रेडियल ठाउँ ओगट्नेछन्। रोलिङ तत्वहरूको संख्या बढाउन र बेयरिङ क्षमता सुधार गर्न रेडियल ठाउँ बचत गर्न, बेयरिङ बाहिरी रिंग सामान्यतया गिलहरी केज इलास्टिक समर्थन र तेल फिल्म ड्याम्परसँग एकीकृत गरिन्छ। भागहरूको संख्या घटाउन र एसेम्बलीको कठिनाइ कम गर्न, गिलहरी केज समर्थन, माउन्टिंग फ्ल्यान्ज र तेल फिल्म ड्याम्पिङ रिंग ग्रूभ बेयरिङको बाहिरी रिंगमा एकीकृत गरिन्छ, तर त्यहाँ बढेको डिजाइन कठिनाइ, कम संरचनात्मक शक्ति, र थप कडा सामग्री चयन र उत्पादन प्रक्रिया जस्ता समस्याहरू पनि छन्।

 

४ उन्नत गुणस्तर आश्वासन प्रणाली

 

उन्नत डिजाइन अवधारणाहरू र उच्च प्रशोधन शुद्धताको अतिरिक्त, प्रक्रिया मापदण्डहरू, प्रशोधन उपकरण, गुणस्तर निरीक्षण, अपरेटरहरू, परीक्षण प्रमाणीकरण, गुणस्तर प्रमाणीकरण र अन्य तत्वहरू सहित उन्नत गुणस्तर आश्वासन प्रणालीमा भर पर्नु पनि आवश्यक छ।